Landasan Kereta Api Maut Thailand Burma

Filem itu mengisahkan penderitaan ribuan tahanan yang didera sebagai buruh paksa untuk menyiapkan landasan kereta api yang dikenali sebagai landasan maut dari thailand ke burma kini dikenali myanmar yang terletak di sungai mae klong di thailand.

Landasan kereta api maut thailand burma. Trivia landasan kereta api maut siam burma pembinaan bermula pada 1943 untuk mewujudkan laluan bekalan ke burma kini dikenali sebagai myanmar dan india bagi tentera jepun. Selain ini lebih kurang 90 000 buruh dari thailand myanmar malaysia dan indonesia meninggal selama pembinaan. Kereta api ketika itu berakhir di ban tha sao atau namtok station jarak 77 km. Kisah perit landasan kereta api maut burma didokumenkan.

Sehubungan dengan kisah landasan kereta api maut timbul pula kini isu pampasan bagi buruh paksa landasan keretapi maut tersebut. Adalah dianggarkan sejumlah 30 000 orang didaftarkan sebagai waris pekerja paksa kereta api maut meliputi 60 peratus orang melayu 20 peratus india 15 peratus cina dan 5 peratus lain lain. Sepanjang tempoh tiga tahun pembinaannya seramai 16 000 tawanan perang maut dan lebih 100 000 buruh dari asia itu dilaporkan meninggal dunia atau hilang. Mayat mereka dikebumikan dari hujung ke hujung sepanjang 415km laluan kereta api dari ban pong di thailand hingga sempadan burma.

Landasan kereta api thailand burma yang digelar sebagai landasan maut ini dibina dalam tempoh masa yang agak singkat oleh hampir 100 000 tahanan perang dunia kedua serta buruh kasar. Buruh paksa landasan kerta api maut thailand burma 1942 1945. China dan melayu terlibat dalam pembinaan landasan maut itu. Persatuan buruh kereta api maut siam burma.

Mat zin mat kib. Membaca buku buruh paksa landasan kereta api maut thailand burma 1942 1945 terbitan perbadanan muzium negeri kelantan mengingatkan aku kepada cerita ibu tentang kehidupannya semasa zaman pemerintahan jepun ibu yang tinggal di sebuah kampung di daerah pasir mas sering diminta oleh bapanya untuk menjaga tanaman sayur sayuran mereka kerana tentera jepun ini akan menghulurkan sedikit wang. Pembinaan landasan sepanjang 415 kilometer itu dimulakan pada oktober 1942 dan berakhir di konkoita utara thailand pada oktober 1943. Ia ada kaitannya dengan pembinaan landasan kereta api dari siam ke burma.

Bahkan ia juga kerana kepentingan ekonomi dalam aspek pengangkutan dan perdagangan.