Landasan Kereta Api Maut

Malah walaupun kerja kerja pembinaan landasan kereta api itu sudah selesai tetapi buruh buruh yang masih hidup tidak dihantar pulang dengan segera sebagaimana yang telah dijanjikan.

Landasan kereta api maut. 17 maut dalam nahas bas kereta api. Landasan kereta api thailand burma yang digelar sebagai landasan maut ini dibina dalam tempoh masa yang agak singkat oleh hampir 100 000 tahanan perang dunia kedua serta buruh kasar. Ekoran masalah itu semua penumpang kereta api terpaksa turun dan pihak ktm telah menyediakan bas untuk membawa mereka pulang ke kelantan. Arwah abdul ghani bersama che fatimah turut turun dari kereta api berkenaan dan ketika mereka sedang berjalan melintasi landasan menuju ke bas tiba tiba arwah abdul ghani rebah serta tidak sedarkan diri katanya di sini semalam.

Adalah dianggarkan sejumlah 30 000 orang didaftarkan sebagai waris pekerja paksa kereta api maut meliputi 60 peratus orang melayu 20 peratus india 15 peratus cina dan 5 peratus lain lain. Pembinaan landasan sepanjang 415 kilometer itu dimulakan pada oktober 1942 dan berakhir di konkoita utara thailand pada oktober 1943. Judul asal manuskrip landasan maut dedikasi kepada rakyat malaysia yang menjadi buruh paksa tentera jepun ketika pembinaan landasan keretapi maut di thailand. Pembinaan bermula pada 1943 untuk mewujudkan laluan bekalan ke burma kini dikenali sebagai myanmar dan india bagi tentera jepun.

Seorang lelaki maut dipercayai akibat dilanggar kereta api selepas bahagian bahagian badannya ditemui berselerak sekitar landasan di kilometer 29 911 sungai petani butterworth berhampiran taman keladi sungai petani pagi tadi. Landasan kereta api burma merupakan sebuah landasan kereta api antara ban pong thailand dan thanbyuzayat burma binaan empayar jepun pada tahun 1943 untuk menyokong pasukan tenteranya sewaktu kempen burma dalam perang dunia kedua landasan ini menghubungkan antara bangkok thailand dan rangoon kini yangon di burma dengan lengkapnya landasan ini telah ditutup pada tahun 1947 namun bahagian. Pasukan penyelamat merawat penumpang yang cedera dalam nahas membabitkan kereta api. Maka tidak hairanlah sekiranya kereta api itu telah digelar sebagai kereta api maut.

Beg beg penumpang serta mayat bergelimpangan di landasan kereta api. Tiada yang lebih sukar melainkan kesengsaraan keperitan dan penderitaan yang tiada penghujungnya. Tiada yang lebih berharga daripada nyawa melainkan membilang hari menanti ajal. Sehubungan dengan kisah landasan kereta api maut timbul pula kini isu pampasan bagi buruh paksa landasan keretapi maut tersebut.